Суматоха в Чунцине: крупнейшие производители электромобилей Китая обмениваются обвинениями на фоне ценовой войны 2025 года
BYD, Geely и главные соперники обрушивают на друг друга резкие обвинения на фоне падающей прибыли и жестокой ценовой войны на электромобили на ключевом форуме в Чунцине в 2025 году.
- Прибыльность электромобильной отрасли в I квартале 2025 года: 3,9%
- Более 100 моделей электромобилей со скидками только в мае 2025 года
- Проникновение электромобилей в Китае превышает 40%
- BYD, Geely, GWM и другие в открытом конфликте
Напряжение возросло на автофоруме в Чунцине в 2025 году, когда BYD, Geely и Great Wall Motor (GWM) публично столкнулись, что ознаменовало наибольшую трещину в стремительно развивающемся — но находящемся под давлением — секторе электромобилей (EV) в Китае.
Когда-то объединившись под лозунгом «Вместе мы — автомобильная индустрия Китая», высшие руководители теперь обмениваются обвинениями, упреками и угрозами друг другу. Фон: свирепая BYD и ценовая война Geely, разрушающая прибыли и угрожающая инновациям.
Что вызвало электромобильный вихрь в Чунцине?
Форум попал в заголовки, когда Ли Юньфэй из BYD обвинил неназванных конкурентов в «грязных трюках» и «кампаниях по очернению», призывая регуляторов принять меры против публичной дезинформации и подрывных тактик.
Виктор Янг из Geely резко ответил, назвав жалобы BYD «лицемерием» и настаивая на юридическом контроле, а не на эмоциональных апелляциях. Резкие упреки вскрыли углубляющиеся трещины, что стало огромным изменением по сравнению с мирными призывами к братству в индустрии в 2023 году.
Конфликт не остановился на этом: GWM, Chery и Changan тоже вступили в борьбу. Лидеры охарактеризовали сектор как бомбу замедленного действия, а Юй Чэндун из Huawei и Лэй Цзюнь из Xiaomi подогревали дальнейшую драму в социальных сетях.
Насколько серьезна ценовая война на электромобили — и кто пострадает?
Цифры говорят сами за себя. Более 100 моделей электромобилей от таких гигантов, как GWM, BYD и Geely, столкнулись со снижением цен всего за один месяц. Более 60 моделей снизили цены только в первом квартале 2025 года.
Прибыльность упала, снизившись с здоровых 8,99% в 2014 году до опасных 3,9% в начале 2025 года. Объем продаж продолжает расти, но финансовое здоровье стремительно ухудшается, так как соперники подрывают цены друг друга, предлагая цены, близкие к себестоимости — или даже убытки.
Даже мировые тяжеловесы не защищены. Tesla увидела, что ее продажи в Европе упали на 36% по сравнению с прошлым годом в I квартале, с еще большими падениями в давних крепостях электромобилей.
Почему лидеры отрасли прибегают к публичным выпадам?
Сила событий в Чунцине сигнализирует о том, что теряется не только прибыль. Руководители предупреждают о токсичном рынке: открытый фракционизм, согласованные кампании по очернению и растущее регулирование.
Сяо Юн из GAC Aion и председатель Seres Чжан Синьхай предостерегли, что неконтролируемые ценовые войны сдерживают инновации и ставят весь рынок на шаткие основы. Ли Сюэюн из Chery предложил редкий спокойный подход, предлагая, что конкуренция может укрепить устойчивость — если бренды будут придерживаться честной игры.
Ассоциация производителей автомобилей Китая (CAAM) осудила хищнические цены, поскольку регуляторное внимание смещается с «нравственного руководства» к строгому соблюдению правил.
Как этот конфликт в сфере электромобилей может сформировать будущие тенденции?
Автомобильная промышленность Китая стремительно движется к новой фазе. Поскольку электромобили занимают более 40% рыночной доли, легкий рост иссякает. Резкое снижение цен может стимулировать продажи в краткосрочной перспективе, но долгосрочная устойчивость выходит на первый план.
Существенные инвестиции в твердотельные аккумуляторы, платформы для автономного вождения и умную связность делают маржи тоньше, чем когда-либо. Риск заключается в том, что только самые инновационные, эффективные и принципиальные компании выживут.
Ваши вопросы отвечены: Вопросы и ответы
В: Кто выигрывает от этой ценовой войны на электромобили?
О: В краткосрочной перспективе покупатели получают выгодные предложения. В долгосрочной перспективе шансы есть только у самых тонких и инновационных компаний.
В: Каковы перспективы крупных китайских брендов электромобилей?
О: Ожидайте более строгого регулирования, большего слияния и жесткого стремления к передовым технологиям и глобальным рынкам.
В: Стоит ли инвесторам беспокоиться?
О: Вероятна волатильность. Следите за изменениями в политике и тем, какие компании появятся с надежными потоками НИОКР.
Как выжить и добиться успеха на жестоком рынке электромобилей в Китае
- Отслеживайте обновления регуляторов как CAAM.
- Следите за новыми технологическими прорывами — твердотельные аккумуляторы и автономное вождение могут изменить расстановку сил.
- Будьте внимательны к ценовым тенденциям и слухам в отрасли с помощью источников реальных данных об электромобилях.
- Следите за изменениями в альянсах, поскольку бренды формируют новые технологические и дистрибьюторские партнерства для выживания.
Сектор электромобилей Китая вышел из эпохи единства. Линии фронта очерчены, перчатки сняты. Если вы хотите оставаться на шаг впереди, следуйте этим шагам:
- Следите за новостями отрасли из таких источников, как Forbes и Bloomberg.
- Подписывайтесь на надежные трекеры рынка электромобилей для получения данных в реальном времени и оповещений.
- Анализируйте тенденции прибыльности перед тем, как инвестировать или совершать крупные покупки.
- Обращайте внимание на действия по соблюдению регуляторных норм — они установят новые правила конкуренции.
- Ожидайте признаков стабилизации, прежде чем надеяться на восстановление рынка.
Следите за событиями и будьте в курсе — война электромобилей в Китае только начинается.
Ссылки
