Onrust in Chongqing: China’s Grootste EV-spelers Ruilen Klappen Terwijl de Prijsstrijd van 2025 Escaleert
BYD, Geely, en topconcurrenten ontketenen felle beschuldigingen te midden van instortende winsten en een meedogenloze prijsoorlog voor EV’s tijdens het cruciale Chongqing Forum van 2025.
- Winstmarges van de EV-industrie Q1 2025: 3,9%
- Meer dan 100 EV-modellen in mei 2025 verlaagd
- China’s EV-penetratie overschrijdt 40%
- BYD, Geely, GWM en meer in open conflict
De spanningen stegen tijdens het China Chongqing Auto Forum van 2025 toen BYD, Geely en Great Wall Motor (GWM) publiekelijk met elkaar in botsing kwamen, wat de diepste kloof tot nu toe markeert in China’s stijgende—maar belegerde—elektrische voertuigen (EV) sector.
Voorheen verenigd onder de leus van “Samen zijn we de auto-industrie van China,” gooien senior executives nu beschuldigingen, schuld en waarschuwingen naar elkaar toe. De achtergrond: een felle BYD en Geely prijsoorlog die winsten verwoest en innovatie bedreigt.
Wat Vatte De EV Storm in Chongqing Aan?
Het forum explodeerde in de krantenkoppen toen BYD’s Li Yunfei anonieme concurrenten beschuldigde van “vuile trucs” en “smeercampagnes,” en riep toezichthouders op om publiekelijke desinformatie en onderhuidse tactieken aan te pakken.
Geely’s Victor Young reageerde scherp en labelde BYD’s klachten als “hypocrisie,” en drong aan op juridische controle in plaats van emotionele oproepen. De scherpe tegenaanvallen onthulden verdergaande scheuren, een enorme verschuiving ten opzichte van de kalme oproepen tot broederschap in de industrie in 2023.
Het conflict stopte daar niet: GWM, Chery, en Changan mengden zich in de strijd. Leiders beschrijven de sector als een tijdbom, waarbij Huawei’s Yu Chengdong en Xiaomi’s Lei Jun verdere drama’s op sociale media aansteken.
Hoe Erg Is De EV Prijsoorlog—En Wie Heeft Er Last Van?
De cijfers zijn schokkend. Meer dan 100 EV-modellen van giganten zoals GWM, BYD en Geely werden in slechts één maand in prijs verlaagd. Meer dan 60 modellen verlaagden hun prijzen alleen al in het eerste kwartaal van 2025.
De winstmarges zijn gekelderd, van een gezonde 8,99% in 2014 naar een gevaarlijke 3,9% begin 2025. De verkoopvolumes blijven groeien, maar de financiële gezondheid raakt in een vrije val terwijl rivalen elkaar onderbieden met prijzen op bijna kostprijs—of zelfs verliesleidende prijzen.
Zelfs wereldspeler zijn niet immuun. Tesla zag zijn Europese verkopen in Q1 met 36% jaar-op-jaar kelderen, met zelfs steilere dalingen in traditionele EV-bolwerken.
Waarom Grijpen Industrieleiders Naar Publieke Uitbarstingen?
De felheid in Chongqing duidt op meer dan verloren winsten. Executives waarschuwen voor een giftige markt: open factionisme, gecoördineerde smeercampagnes en stijgende regelgevende interventie.
GAC Aion’s Xiao Yong en Seres-voorzitter Zhang Xinghai waarschuwden dat ongecontroleerde prijsoorlogen innovatie verstikken en de hele markt op onveilige grond brengen. Chery’s Li Xueyong bood zeldzame kalmte, en suggereerde dat concurrentie veerkracht zou kunnen opbouwen—als merken zich aan eerlijke spelregels houden.
De China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) veroordeelde roofzuchtige prijzen, nu de focus van de regelgeving verschuift van “morele richtlijnen” naar strikte handhaving.
Hoe Zou Deze EV Clash Toekomstige Trends Kunnen Vormen?
China’s auto-industrie snel naar een nieuwe fase. Terwijl EV’s meer dan 40% marktaandeel bereiken, droogt de gemakkelijke groei op. Prijsverlagingen kunnen de verkoop op de korte termijn een boost geven, maar de lange-termijn duurzaamheid staat nu centraal.
Grote investeringen in solid-state batterijen, autonome platforms en slimme connectiviteit drukken de marges dunner dan ooit. Het risico: alleen de meest innovatieve, efficiënte en principiële bedrijven zullen overleven.
Jouw Vragen Beantwoord: Q&A
Q: Wie profiteert van deze EV-prijsoorlog?
A: Op korte termijn profiteren kopers van goede deals. Op lange termijn hebben alleen de slankste, meest innovatieve bedrijven een kans.
Q: Wat staat de grote Chinese EV-merken te wachten?
A: Verwacht strengere regelgeving, meer consolidatie, en een felle push richting geavanceerde technologie en wereldmarkten.
Q: Moeten investeerders zich zorgen maken?
A: Volatiliteit is waarschijnlijk. Let op beleidswijzigingen en welke bedrijven opduiken met robuuste R&D-pijplijnen.
Hoe Te Overleven En Succesvol Te Zijn In China’s Meedogenloze EV-markt
- Volg regelgevende updates van belangrijke instanties zoals CAAM.
- Let op nieuwe technologische doorbraken—solid-state batterijen en autonoom rijden kunnen de schaal doen doorslaan.
- Blijf alert op prijsontwikkelingen en geruchten uit de industrie met real-time EV-data bronnen.
- Houd verschuivingen in allianties in de gaten, terwijl merken nieuwe technologie- en distributiepartnerschappen vormen om te overleven.
China’s EV-sector is de tijd van eenheid voorbij. De strijdlijnen zijn getrokken, de handschoenen zijn uit. Als je voorop wilt blijven, volg dan deze stappen:
- Volg het industrie nieuws van bronnen zoals Forbes en Bloomberg.
- Abonneer je op betrouwbare EV-markt trackers voor real-time data en meldingen.
- Analyseer trends in winstmarges voordat je investeert of grote aankopen doet.
- Houd toezicht op handhavingsacties van de overheid—ze zullen de nieuwe regels van concurrentie vaststellen.
- Zoek naar tekenen van stabilisatie voordat je een marktherstel verwacht.
Blijf op de hoogte en goed geïnformeerd—de EV-oorlog in China begint pas echt.
Referenties
