Previranja u Chongqingu: Najveći kineski proizvođači EV-a razmjenjuju udarce dok se borba za cijene 2025. godine intenzivira
BYD, Geely i glavne suparnice iznose žestoke optužbe usred propadajućih profita i brutalne borbe za cijene električnih vozila na ključnom Chongqing Forumu 2025. godine.
- Profitne marže industrije EV-a u Q1 2025: 3,9%
- Preko 100 modela EV-a s popustom samo u svibnju 2025.
- Proboj kineskih EV-a premašuje 40%
- BYD, Geely, GWM i drugi u otvorenom sukobu
Tenzije su ubrzale na Forumu automobila u Chongqingu 2025. kada su se BYD, Geely i Great Wall Motor (GWM) javno sukobili, označavajući najdublji raskol dosad u kineskom uzletu—ali napetom—sektoru električnih vozila (EV).
Jednom ujedinjeni pod pozivom “Zajedno, mi smo kineska automobilska industrija”, viši direktori sada jedni drugima upućuju optužbe, krivnje i upozorenja. Pozadina: žestoka BYD i Geely borba za cijene koja uzrujava profite i prijeti inovacijama.
Što je izazvalo EV oluju u Chongqingu?
Forum je eksplodirao u naslovima kada je Li Yunfei iz BYD-a okrivio neimenovane konkurente za “prljave trikove” i “kampanje klevete”, pozivajući regulatore da se suprotstave javnim dezinformacijama i nepoštenim taktikama.
Victor Young iz Geelyja uzvratio je, nazvavši BYD-ove pritužbe “licemjerne” i tražeći pravnu kontrolu umjesto emocionalnih apeliranja. Oštri odgovori otkrili su šireće pukotine, ogromna promjena od smirenih poziva na bratstvo u industriji iz 2023. godine.
Sukob nije stao tu: GWM, Chery i Changan su se uključili u borbu. Lideri su sektor opisali kao tempiranu bombu, pri čemu su Huaweiov Yu Chengdong i XIAOMI-jev Lei Jun dodatno potpirivali dramu na društvenim mrežama.
Koliko je ozbiljna borba za cijene EV-a—i tko najviše strada?
Brojevi su oštri. Više od 100 modela EV-a iz divova poput GWM, BYD-a i Geely-a suočilo se s sniženjima cijena u samo jednom mjesecu. Preko 60 modela je smanjilo cijene samo u prvom kvartalu 2025.
Profitne marže su pale, smanjujući se s zdravih 8,99% u 2014. na nesigurnih 3,9% početkom 2025. godine. Prodaja se nastavlja povećavati, ali financijsko zdravlje se urušava dok suparnici zadržavaju jedni druge s cijenama blizu troškova—ili čak s cijenama gubitaka.
Čak ni globalne velike tvrtke nisu imune. Tesla je vidjela svoje europske prodaje pasti za 36% u prvom kvartalu u odnosu na prethodnu godinu, s još oštrijim padovima u dugogodišnjim bastionima EV-a.
Zašto industrijski lideri pribjegavaju javnim ispucavanjem?
Žestina u Chongqingu signalizira više od izgubljenih profita. Izvršni direktori upozoravaju na toksično tržište: otvoreni frakcionalizam, koordinirane kampanje klevete i rastuća regulacija.
Xiao Yong iz GAC Aion i predsjednik Seresa Zhang Xinghai upozorili su da neograničene borbe za cijene guše inovacije i gurnu cijelo tržište na klimave temelje. Li Xueyong iz Cheryja ponudio je rijetku smirenost, sugerirajući da bi konkurencija mogla stvoriti otpornost—ako brendovi budu pristojni.
Kinesko udruženje proizvođača automobila (CAAM) osudilo je predatorsko cijene, dok se regulacijski fokus prebacuje s “moralnog vođenja” na strogu provedbu.
Kako bi ovaj sukob EV-a mogao oblikovati buduće trendove?
Kineska autoindustrija ubrzano se kreće prema novoj fazi. Kako EV-ovi prelaze više od 40% tržišnog udjela, lako rast postaje sve rjeđi. Smanjenje cijena možda će ubrzati prodaju u kratkom roku, ali održivost na dug rok sada dolazi u središte pozornosti.
Velika ulaganja u čvrste baterije, platforme za samovozeća vozila i pametnu povezanost rastegnut će marže više nego ikad. Rizik: samo će najinovativnije, najučinkovitije i načelne tvrtke preživjeti.
Vaša pitanja odgovarana: P&A
Q: Tko koristi od ove borbe za cijene EV-a?
A: U kratkom roku, kupci ostvaruju pogodnosti. Na dugom roku, samo najvitkije i najinovativnije tvrtke imaju šanse.
Q: Što slijedi za velike kineske EV brendove?
A: Očekujte strožu regulaciju, veću konsolidaciju i intenzivan napor prema naprednoj tehnologiji i globalnim tržištima.
Q: Trebaju li investitori brinuti?
A: Vjerojatno je nestabilnost. Pratite promjene politika i koje tvrtke izlaze s robusnim R&D cjevovodima.
Kako preživjeti i uspjeti na brutalnom tržištu EV-a u Kini
- Pratite regulatorne novosti od ključnih tijela poput CAAM-a.
- Pazite na nova tehnološka otkrića—čvrste baterije i autonomna vožnja mogu prevagnuti.
- Budite alertni na trendove cijena i šaptanja u industriji uz izvore podataka o EV-ima u stvarnom vremenu.
- Pratite promjene u savezništima, dok brendovi formiraju nova tehnološka i distribucijska partnerstva da prežive.
Kineski sektor EV-a napustio je doba jedinstva. Bojne crte su povučene, rukavice su skinute. Ako želite ostati ispred, slijedite ove korake:
- Pratite vijesti iz industrije iz izvora poput Forbes i Bloomberga.
- Pretplatite se na pouzdane praćenje tržišta EV-a za podatke i obavijesti u stvarnom vremenu.
- Analizirajte trendove profitnih marži prije nego što investirate ili napravite velike kupnje.
- Obratite pažnju na akcije provedbe regulative—one će postaviti nova pravila konkurencije.
- Pazite na znakove stabilizacije prije nego što očekujete oporavak tržišta.
Budite u tijeku i informirani—rat EV-a u Kini tek počinje.
Reference
